据梅州网小编从梅州市发改局铁路建设办公室了解到：梅汕高铁建设进展顺利，力争年建成通车；双龙高铁已初步纳入“十三五”规划，力争年左右建成通车。另外，广州市率先提出从湛江建设一条经肇庆、广州到河源的高铁线路。结合目前梅州正在规划的龙川至龙岩的高铁，梅州将通过梅州至龙川的高铁，对接广州至河源的高铁，实现广州至梅州全线高铁运输。建成通车后，从梅州出发2小时可达广州。
梅汕高铁是梅州第一条高铁，梅汕高铁在梅州境内总长72.1公里，北起梅州西站，途径揭阳市，向南与厦深高铁相接后，将通往整个沿海快速铁路通道。其中在梅州境内将设立梅州西站、畲江北站、建桥站和丰顺东站等四个站场，另外还有揭阳北、揭阳潮汕机场和潮汕站，潮汕站为接轨站。
杭广高铁将规划建设广梅客专衔接梅龙铁路、南三龙铁路，这意味着梅汕高铁、双龙高铁如果全面建成通车后，从梅州可坐高铁北至北京，南至香港，西至珠三角，东至上海、杭州等东部沿海地带。与国内各大经济发达的城市之间建成快速通道，形成四通八达的高铁网络，为梅州实现“潮汕平原北上开拓腹地枢纽”的交通发展目标迈进一步。
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而我们五华人最关心的当然是双龙高铁段了！双龙是指从福建省龙岩市至广东省河源市龙川县，是杭广快速铁路通道的组成部分，也是联系粤闽两省内陆快速铁路通道的重要组成部分。根据初步方案，项目经过河源市龙川县，初步设计时速为公里。双龙快速铁路初步拟定线路从福建龙岩站引出，并行龙厦铁路北侧前行至翠屏山侧折向南，后跨过龙厦铁路、龙津河向南前行至东肖镇设龙岩南预留站，向西南经坎市镇设站后南行，下穿莆永高速至湖雷镇后设湖雷站，再经过永定后设站，继续南行至广东省境内先后经梅州松南镇、丙村镇设站后，沿着梅龙公路跨梅江进入梅州西站，出站后南行进入龙川县。
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目前双龙高铁走向线路未定。但是要从龙川走到龙岩，要么经梅县区走向，要么经大埔县走向，要么经蕉岭县走向。
无论是选取大埔线还是蕉岭线我都不在乎，我在乎的是兴宁和五华哪里设站的问题，因为据说，这两个地点也只会选一个，各县都还在争取。
关于双龙高铁的线路设计方案，中铁设计咨询公司设计有几种方案，最终方案还没有定下来，市、县领导带领我局多次跟中铁设计咨询公司及中央、省有关部门进行联系、沟通，争取双龙高铁路线途经五华，并在五华县城附近设站，早日实现五华人们的高铁梦。（五华县发展和改革局年8月2日）
从早年南方网一篇报道里看到，预计途经站点是这样的：
广州东站－－增城东站－－博罗站－－惠州北站－－河源东站－－蓝口站－－龙川南站－－五华北站－－兴宁东站－－梅州东站－－大埔站
如果到时候线路真的是这样，
那就完美了。
关于双龙高铁，暂时没有更多的报道，不过按照时间进度，原来是确定最快年底开工，目前已经将近年了，相信官方的最终方案会在这两个月内出台吧，小编将持续白癜风能根治好吗白癜风抗复发