好消息！
年7月1日起，原梅州站始发至广州东站的K/K次列车运行距间改为大埔站至广州东站，广州东站至大埔站。
大埔站发车下午15：20
到达广州东站22：17
需时6小时57分
广州东站发车早上7：14
到达大埔站14：27
需时7小时13分
（以上均为硬座，不设卧铺）
注：现在正开行广州东至厦门的K/K/K/K次不变。
现运行梅州往返广州的列车，银江、洲瑞人一般要坐火车都是这些班次
三更半夜的大埔火车，洲瑞人应该很少坐
双龙高铁已进入线路走向、站点设置地点细节优化阶段高铁不仅是一条便捷的交通通道，同时也是一条“财富线”。
高铁的出现，将会给周边带来大量的人流、物流、资金流等，逐渐衍生新的高铁经济，从而快速提升沿线项目价值。
客都梅州随着梅汕高铁、广梅高铁等高铁线路的规划建设，现已悄然进入高铁时代。
不过现在还有一条高铁是很多梅州人迫切期盼的，那就是——双龙高铁
△可研方案示意图
（仔细看有两方案哦）
近日，有兴宁市民就咨询了交通运输局
市民：您好，请问兴宁高铁究竟有没有？别说什么正在可行性报告啥的了。粤西高铁都没那么多时间在可行性报告,今年6月就开通了，兴宁呢？
交通运输局答复：
首先感谢市民的来信!
铁路的规划建设由国家交通运输部、国家铁路管理部门统一组织实施。一直以来，我们都积极争取、协调、支持途经兴宁方向铁路的规划建设。
当前，省委省政府已经规划“双龙高铁”（即广东省河源市龙川县至福建省龙岩市）的建设.目前，“双龙高铁”设计单位已经完成项目预可研报告的编制工作，龙川经梅州至龙岩铁路预可行性研究报告评审会已召开，双龙高铁推荐线路新建正线全长约km，按公里/小时以上标准建设。经过考察及综合各方意见，双龙铁路推荐线路从在建的赣深铁路龙川西站引出，途经河源龙川县、五华县、兴宁市、梅州市区、梅县区、蕉岭县、福建武平县、上杭县，接入在建的南三龙铁路。推荐线路拟在梅州境内设五华、兴宁南、梅州西、梅州、雁洋西、蕉岭等站点。
目前已进入线路走向细节、站点设置地点细节的优化阶段，力争年开展前期控制性工程的建设工作。
来源：兴宁市人民政府网
由于双龙高铁经蕉岭、武平、上杭的北线方案相对于双龙高铁经大埔、永定的南线方案太绕。考虑双龙高铁是广杭高铁的一部分，且是高铁线路，路线应尽量直且缩短时间，所以铁路总公司对此持有不同意见，不同意北线方案，经过协商，先建龙川到梅州西段。其实广东省一开始是主张南线方案的，后因为福建省坚持北线方案，经过协调最终确定为北线方案。现在铁总不同意北线方案，相信双龙高铁最终走南线方案是较大概率事件。
希望双龙高铁早日开工建成
从而改善梅州发展条件，增强发展后劲
也为梅州人民出行带来更多便利
赞赏