“不知道是为了防寒还是其他原因，很多树被拦腰锯断，一道风景线就这样没了。”有市民开车经过西北三环岗头山隧道附近时发现，绿化带内大量行道树被拦腰锯断，很多市民对于这样的行为很疑惑。对此，五华区绿化处回复，西北三环岗头山隧道附近即将修建昆倘高速立交匝道，为配合施工，这些被拦腰锯断的树木都将进行移植，移植过程中如果有树木死亡，施工方将进行全额赔偿。
施工方
需移植树木约棵
1月6日上午，西北三环岗头山隧道附近，机动车道两侧绿化带里的白杨树只剩下两三米高的树干，施工方用挖掘机将拦腰斩断的白杨树挖起来，用吊车吊到货车上。
沿着道路一侧清点树木发现，被锯断的白杨树有70多棵，直径为10到20厘米。树干周围，堆着被修剪下来的树叶，树叶基本已干枯。附近还有一些绿植已被挖走，只剩下一个个的大坑。
正在施工的工作人员吴先生介绍，锯断树木是为了配合修建昆倘高速公路立交匝道，涉及施工范围的绿植将全部移栽到普吉社区的一个水库旁。
据了解，因即将修建倘甸到昆明的高速公路，在西北三环岗头山隧道附近要修建立交桥，道路两侧将建立交桥匝道，为了方便施工，道路两侧绿化带里的行道树需要移植到普吉社区的一个水库旁，涉及树木约棵。
“冬季白杨树都落叶了，是进行移植的最佳时机，由于在高速公路旁，如果树木太高大，施工的安全性没有保障，而且修剪也是为了锁住更多的水分。”吴先生说，为了保证存活率，要先用挖机将这些树挖出，之后用吊车装到货车上拉到水库旁进行移植，整个过程都要当天完成。
被拦腰锯断的白杨树
五华区绿化处
移植树木死亡施工方赔偿
对于树木被拦腰锯断一事，昆明市五华区绿化处王处长介绍，为了配合立交桥的建设，需要对树木进行移植，前期施工方已经按照相关程序进行报批。“去年12月29日我们现场查看移植时，确实发现存在修剪过度的情况，因白杨树对水分要求较高，冬季适当修剪可以保住水分，但不能修剪太多，我们已经告知施工方进行规范移植。”
“
王处长介绍，树木进行移植后交由负责移植的公司进行一年的管养，到期后验收，如果在这过程中出现树木死亡的情况或者达不到验收标准，根据协议企业要进行全额赔偿。“在进行赔偿的过程中，首先考虑的是由企业采购相同品种、相同规格的树木补种；其次是进行经济赔偿，赔偿的金额将根据树木市场价格和实际情况决定。”
”
挖机正在挖掘树木
新闻多一点
昆倘高速与西北三环互通立交即将开工
将占用西北三环1至2条车道施工
西北三环云冶段的上千棵树木及灌木正在迁移，昨天向昆倘高速一标陈姓总工程师了解到，昆倘高速与西北三环互通立交已经打下40棵桩基，待绿植移走后，将开始进行施工，力争在今年底完成立交桥的施工。
陈总工介绍，一标施工单位是中铁隧道集团一处有限公司，昆倘高速与西北三环互通立交桥由于受用地不能及时供给的影响，目前仅在提供用地的地方完成了40棵桩基。“西北三环云冶路段两侧的绿植移走后，我们将开始施工，还需占用西北三环该路段的1至2条车道拼宽路基（建设加减速车道），对西北三环的双向通行有一定影响，但是我们会尽量减少占用的宽度。按照最经济的方式，围挡后会提供一侧3条车道、另一侧2条车道的通行宽度。”
据悉，该立交区总共需打下余棵桩基，每4棵桩基组成1根墩柱，这些墩柱支撑4条匝道的桥梁部分，而跨越西北三环的桥梁使用钢箱梁，这样也可减少对西北三环路面的长时间占用。
昆倘高速从昆明主城西北三环开始，基本与轿子雪山旅游专线平行，在富民东村与去年12月31日已经通车的武倘寻高速互通，全长50.18公里，是规划路网中，昆明到成都最短的高速公路中的一段。
昆倘高速一标位于普吉片区，人口、房屋密集，道路用地拆迁工作比较困难，建设工程滞后。该绿植移走后，施工单位将全力投入，力争在年底完成立交桥的建设，同时保障昆倘高速早日通车。
都市时报全媒体记者：董建楠黄朝红实习生：杨紫鹃
编辑：李佳怡
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